Äger sedan tidigare en m365 Pro som jag hitintills kört omkring 50 mil. Införskaffade denna Max G30 utifrån dess räckvidd på 65 km. Jag som använder de båda elsparkcyklarna väger cirka 74 kg. Har kört den några gånger och jag är nöjd, den är rubust och känns mer "säker" än m365 Pro vid toppfart. De något större däcken och den breda ståplattan stärker ytterligare upp känslan av säkerhet. Den uppfyller vad den lovar. Vad den potentiella köparen dock bör ta i beaktande är att den är riktigt tung, den mobila känslan då den är ihopfälld infinner sig inte. Att bära runt på cirka 18 kg är inget som man vill göra några längre sträckor. Den är också ganska lång, cirka 110 cm. Frågan är om den passar i en bagagelucka på en mellanstor bil? Den känns också något för stor och osmidig för att kunna ta med sig på kollektivtrafiken och på distanstågen. Om man står i valet och kvalet mellan Max G30 och m365 Pro rekommenderar jag m365 Pro, just utifrån dess portabilitet. Jag upplever också m365 Pro som mer "aggressiv", den når snabbare toppfart. Däremot är Max G30 betydligt starkare i uppförsbackar. Men som sagt, om man verkligen behöver de extra 20 km i räckvidd som Max G30 har och att man inte har för avsikt att bära med sig den några längre sträckor är den toppen. Är det viktigt med portabelhet, att enkelt kunna ta med på tåg etc. och att 45 km är tillräckligt rekommenderar jag m365 Pro. Jag ser att min Max G30 kommer användas mer för nöjesturer medan m365 Pro kommer fortsättningsvis vara mer som ett verktyg i min tjänst. Jag reser ofta med tåg och ser fördelar med dess kombination mellan vikt, storlek och räckvidd.